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Beati gli ultimi!

 
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Autore Messaggio
MimmoMartinez
-
-


Registrato: Oct 16, 2002
Messaggi: 1238

MessaggioInviato: Lun 28 Apr 2003 20:33    Oggetto: Beati gli ultimi! Rispondi citando

Quarta gara del trofeo Audi 90 Yacco allo Slot Palace.

Le qualifiche vedono prevalere con un ex equo Motta e Martinez che eguagliano l'8,1 record della pista in qualifica. Terzo Pepe ormai a suo agio sulla pista dello Slot Palace, ma suscita clamore il quarto posto di uno scoppiettante Andrea Spina.
I primi tre della classifica di campionato rovinano la qualifica con una uscita di pista e si accomodano nell'ultima batteria.

1 Mimmo Martinez 8.1
1 Paolo Vincemott Motta 8.1
3 Marcello Fulmine Sindacodilentini Pepe 8.2
4 Enzo Platania 8.5
4 Andrea Binzina Spina 8.5
6 Giuseppe Minniti 8.7
7 Mario Ronaldo Sparatore 10.1
8 Gianni Famosociclista Motta 10.4
9 Felice Comeilvento Mirone 10.8
10 Antonio Squillax Squillaci 12.1
11 Enzo Eroedei2mondi Scollo 13.4

E qui sorge il problema: i più attenti tra i piloti che partecipano al nostro monomarca si sono accorti che chi parte in pole position non vince mai.
Infatti, in gara, i tre dell'ultima batteria prendono il volo e nessuno li riacciufferà.
Nella batteria intermedia, oltre agli esordienti Gianni Motta e Sparatore si segnala solo il presenzialismo a tutti i costi di Minniti. Qualsiasi cosa si organizzi lui c'è sempre, stasera gara: c'è; domani puliamo la pista: vuole esserci; dopodomani rabbocchiamo l'acqua distillata alla batteria: vuole venire; una sera non facciamo un c***o: lui telefona che non si sa mai. E' il primo ad arrivare e l'ultimo ad andarsene, possibile che non abbia null'altro da fare?
Il suo ossessivo presenzialismo comincia a stancare, comunque intrattiene i presenti la battaglia Minniti Sparatore per la vittoria della batteria, vincerà Ronaldo Sparatore per un solo settore.
I quattro "migliori", nonostante una finale veramente impeccabile, perdono posizioni su tutti.

1 Felice Comeilvento Mirone 109,22
2 Antonio Squillax Squillaci 109,11
3 Enzo Eroedei2mondi Scollo 107,30
4 Paolo Vincemott Motta 104,35
5 Mario Ronaldo Sparatore 103,25
6 Giuseppe Minniti 103,24
7 Mimmo Martinez 102,37
8 Enzo Platania 101,31
9 Marcello Fulmine Sindacodilentini Pepe 101,10
10 Gianni Famosociclista Motta 99,24
11 Andrea Binzina Spina 98,33

Il meccanismo di gara sfavorisce dunque i più veloci in qualifica; siccome ho sempre un gran culo, sono io quello che ha fatto più pole position.
Le ipotesi formulate in proposito sono moltissime, vi espongo le più credibili.

Secondo una scuola di pensiero che vede Paolo Motta come esponente principale, una batteria formata da tre piloti è avvantaggiata rispetto alle altre perché i concorrenti goderebbero di un'alimentazione migliore. Questa ipotesi non mi sembra condivisibile sul piano teorico, perché la nostra pista, al contrario di quella di "Zio Turi" sulla quale Paolo fonda, probabilmente, la propria esperienza, ha una alimentazione che esubera senz'altro le necessità delle SCX, essendo stata progettata per i modelli in metallo, nei fatti poi l'anomalia si è verificata anche quando tutte le batterie sono state formate da 4 piloti. Del problema poi non c'è stata nessuna traccia nella gara di Alfa 156 del 10 aprile scorso.

Una ipotesi figlia della precedente trova la ragione del fenomeno nella minor alimentazione che le batterie dei migliori avrebbero a causa della carica della batteria che "si scaricherebbe" durante la gara; trova piena smentita in tutte le altre gare disputate per categorie differenti.

Una ipotesi secondo la quale il vantaggio sarebbe stato costituito da una differenza nella durata della gara è stata subito smentita da un attento controllo sul cronometraggio.

Una ulteriore ipotesi considera un ipotetico graduale calo nella prestazioni dei motori, che troverebbe conferma nel, in pratica reale, capovolgimento della classifica rispetto alle qualifiche, con la seconda batteria nella quale si sono realizzate prestazioni intermedie tra la prima e la terza. Tale ipotesi non troverebbe nessun riscontro concreto, almeno in questa misura, nelle numerose precedenti esperienze di gare con questa formula, e contraddice in pieno la "regola generale", abbastanza indiscussa, secondo la quale i motori della plastica più girano meglio vanno, ciò nonostante mi sembra ugualmente la più condivisibile.

Il problema, per il futuro, riguarda la necessità di trovare una soluzione che non costituisca un cambio di regole in corsa.
In mancanza di soluzioni valide, la prossima sessione di qualifiche si trasformerebbe in una gara al rilento per chi realizza il tempo più alto.
Se in astratto una mancanza di interesse a realizzare la pole position è comprensibilissima (in Formula 1 succede quasi sempre), in pratica il rischio di protrarre quasi all'infinito la durata delle qualifiche deve essere comunque risolto.
Per il prossimo campionato potrebbe essere ipotizzabile la partenza in ordine di classifica, ma si perderebbe il bello del top qualifing.
Altre proposte?

Queste, comunque, sono le posizioni in classifica dei primi

1° Mirone 91
2° Squillaci 80
3° Scollo 60
4° Martinez 57
5° Motta P. 50
6° Spina 31
7° Grasso 28
8° Matarazzo 24
8° Platania 24
10° Pepe 22
11° Coco 15
12° Sparatore 14
13° Minniti 13
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comeilvento
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Registrato: Apr 23, 2002
Messaggi: 672

MessaggioInviato: Mar 29 Apr 2003 20:12    Oggetto: Beati gli ultimi! Rispondi citando

Come mai non hai messo in risalto la presenza del "Minnito",
con un risultato............. più che imbarazzante......... per Te!!!
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MimmoMartinez
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Registrato: Oct 16, 2002
Messaggi: 1238

MessaggioInviato: Mer 30 Apr 2003 0:50    Oggetto: Beati gli ultimi! Rispondi citando

'Sto presenzialismo del Minnito mi ha stancato, vuole esserci sempre, stavolta mi è arrivato davanti, è stato un caso!
Dovremo organizzare le gare di nascosto per non vedercelo arrivare all'improvviso; per la posizione non c'è problema: ora per altri 15 anni mi arriva dietro!
E' davvero il dopobarba in più dello slot catanese.
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MimmoMartinez
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Registrato: Oct 16, 2002
Messaggi: 1238

MessaggioInviato: Mer 30 Apr 2003 17:49    Oggetto: Beati gli ultimi! Rispondi citando

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