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Magical: GT3 Porsche NSR 2017/2018 - Gara 8

 
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Autore Messaggio
Gattaccio
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Registrato: Jan 28, 2002
Messaggi: 764

MessaggioInviato: Dom 04 Feb 2018 23:43    Oggetto: Magical: GT3 Porsche NSR 2017/2018 - Gara 8 Rispondi citando



Finire la gara con questo distacco è già capitato in passato, ma farlo dopo 20 minuti di gara tiratissima, con le ultime 3 manches corse fianco a fianco, durante le quali ci si è scambiati la prima posizione per ben 14 volte, con un distacco che negli ultimi 15 minuti non ha mai superato i 3 decimi di secondo a vantaggio di uno o dell’altro e che, per ben 34 dei 91 giri percorsi, è stato addirittura misurato in millesimi perchè inferiore al decimo di secondo...beh, tutto questo, come dice la pubblicità, non ha prezzo Laughing Laughing ed in 25 anni di gare slot, non mi era mai, mai capitato.

Un altro campionato, quello GT3 Porsche NSR decisamente indovinato, così come immaginiamo sarà il prossimo campionato DTM Scalextric/Scaleauto.
Tanto divertente è stato questo campionato GT3, che stiamo ipotizzando il prolungamento a 10 gare... vedremo Laughing.

Dopo le lunghe trasferte lavorative, torna finalemente in pista Gus, mentre a causa un improvviso dolore al braccio, si ritira anticipatamente Speranza, riducendo a 9 il numero di piloti, purtroppo già falcidiati da altre assenze per vari problemi di salute.
Nella prima batteria si ritrovano (da sinistra) Pastorino in bianca, Gattelli in verde, Piacquadio in rossa, Persico in gialla e Magnaghi di rincorsa.



Gus scatta in testa e mette subito alla frusta la Porsche preparata da Persico portando ben presto il best-lap a 9,7 e facendo intendere a tutti che sarà con lui che ci si dovrà giocare la vittoria. Dietro di lui inizialmente resiste solo Gattelli, mentre Persico e soprattutto Piacquadio commettono troppi errori e vengono distanziati. Nelle manche successive entra in gioco anche Magnaghi, con un motore nuovo che però finisce col mettere ancora piu’ in evidenza per carenze di assetto della sua Porsche.
Piacquadio, partito dalla corsia rossa, capisce che non è serata e tira i remi in barca cercando di arrivare alla fine limitando i danni. Persico, partito anche lui non troppo bene, a causa delle uscite si trova costretto a rincorrere. La sua Porsche è, come al solito, tra le meglio preparate e probabilmente la piu’ veloce del gruppo, tanto che per l’ennesima volta farà suo il giro veloce della gara (9,662 in bianca); questo gli permette una buona rimonta, e di chiudere la batteria in seconda posizione dietro a Pastorino. La batteria si chiude infatti con Pastorino 119, Persico 117, Gattelli 115, Piacquadio 113, Magnaghi 112.

Seconda batteria con, da sinistra, Campana in bianca, Gatti in verde, Maglietta in rossa e Mufalli in gialla.



Maglietta, che parte dal secondo posto in classifica generale, ha qualche problema con la Porsche che gli ha regalato tante soddisfazioni e, durante le prove ha mostrato di non riuscire più a girare sui tempi delle gare precedenti. Campana, Gatti e Mufalli puntano sui soliti affidabili mezzi. Gatti parte bene e prende il comando con Mufalli e Campana a ruota mentre Maglietta fatica piu’ del previsto in rossa. Tra il decimo e il 13 giro due uscite fanno precipitare Gatti in ultima posizione. A prendere il comando e’ Mufalli ma Gatti inizia a rimontare, supera Maglietta e riesce a concludere la manche a ridosso dei primi 2: a un secondo e mezzo da Campana e meno di 2 da Mufalli. Gatti passa in bianca, con Mufalli in rossa e Campana in gialla e riesce in pochi giri a superare Campana e ad affiancare Mufalli.
Le medie tenute dai due nelle ultime tre corsie testimoniano quanto piccolo sia stato il divario:
Seconda manche Mufalli 9,975 Gatti 9,914
Terza manche Mufalli 9,939 Gatti 9,950
Quarta manche Mufalli 9,894 Gatti 9,897



La classifica finale:


Il giro veloce della gara:


Le medie per pilota per corsia:


I giri veloci per corsia:



I grafici dei primi tre:




La classifica del campionato:

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