Proslot Toyota GT One Zent n.28 (PS1028) - sai darmi,se puoi ,delle indicazioni riguardo la ripartizione dei pesi nel telaio per la toyota evo4,sia per la pista in plastica (polistil) che in legno,e le gomme che mi consigleresti. grazie "ultraslot"

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Proslot Toyota GT One Zent n.28 (PS1028)

 
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Autore Messaggio
Lucas
-
-


Registrato: May 08, 2001
Messaggi: 6
Località: Roma

MessaggioInviato: Gio 10 Mag 2001 17:35    Oggetto: Proslot Toyota GT One Zent n.28 (PS1028) Rispondi citando

Dati tecnici specifici:

Motore ProSlot EVO3

Magnete lineare 2mm ca. di spessore anteriore al motore

Motore in linea

Prezzo 79.000



È stata provata su varie configurazioni di pista policar.

Estetica:

Non è il massimo, le decals sono ruvide e con alcune imperfezioni, il fissaggio dei particolari, è approsimativo, (il tergicristallo si è immediatamente staccato). La carrozzeria del modello provato era lievemente deformata nella parte posteriore e l'assemblaggio di fabbrica non era il massimo.



Guidabilità con magnete:



Ottima guidabilità, merito più della qualità dei penumatici, molto morbidi, la vettura segue bene lo slot senza grossi intraversamenti.



Guidabilità senza magnete:



Ottima guidabilità, anche senza magnete, tende solo a scodare leggermente se si apre al centro della curve di corto raggio, ribadisco la qualità dei penumatici, che però dopo molti giri sporcandosi perdono efficienza, e, se con il magnete la stabilità non si compromette, senza le uscite aumentano.



Meccanica:

Classica impostazione in linea, nulla di trascendentale, ma prima di metterla in pista va smontata e devono essere lubrificate le parti meccaniche; il montaggio del modello è la pecca più evidente della produzione ProSlot.



Saluti a tutti

Lucas


_________________
Mauro
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Profilo Messaggio privato
MarcoC
-
-


Registrato: Mar 26, 2001
Messaggi: 863
Località: Rodano (MI)

MessaggioInviato: Mar 15 Mag 2001 17:36    Oggetto: Proslot Toyota GT One Zent n.28 (PS1028) Rispondi citando

Beh, che la Toyota sia un po' al di sopra delle altre vetture della categoria si vede anche dal fatto che, come precisato da un amico un po' di tempo fa, l'omologazione per le gare ANSI di questo modello richiede di mettere un peso sotto al tettuccio (posizione poco ortodossa, secondo i canoni tradizionali). Una tendenza riscontrata "in pista" è anche quella di usare un più guidabile EVO2, che nella maggior parte delle piste non "perde" eccessivamente dall'EVO3, anzi! Personalmente trovo che l'uso di gomme scanalate (tipo le F1, per capirci) sembra essere positivo in quanto sembra che restino "efficaci" più a lungo, senza penalizzare l'aderenza. D'accordissimo sulle finiture un po'grossolane, che si spera vengano migliorate!


_________________
Marco Costa - "slottista sciolto"
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ultraslot
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Registrato: Oct 19, 2001
Messaggi: 177

MessaggioInviato: Sab 20 Ott 2001 6:39    Oggetto: Proslot Toyota GT One Zent n.28 (PS1028) Rispondi citando

sai darmi,se puoi ,delle indicazioni riguardo la ripartizione dei pesi nel telaio per la toyota evo4,sia per la pista in plastica (polistil) che in legno,e le gomme che mi consigleresti. grazie "ultraslot"
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AAldo
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